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至于南朝国就更不用说了，如果他们投产的那些内存工厂和芯片工厂建成。
那最起码能把咱们在半导体领域的技术，提升整整一个档次。
最关键是这次他们对技术不是那么限制了，虽然没明说，但意思很明确，如果你们要学，我们可以睁一眼闭一眼。
当然他们这么好心，自然也不是无偿的。
最起码，他们也得到了他们想要的一些东西。
比如日本除了得到了某些方面的默契之外，还得到了一些他们以前一直求而不得的特殊芯片。
说实话到了某一定的程度，别看咱们在民用领域，技术确实不太行。
但是到了军事领域，咱们还是有些东西的。
你比如飞行器方面，咱们虽然号称航发一直不太行，那也是和鹰酱还有毛熊比。
你要说除了他们两个，全球还有谁能够达到咱们的水准。
当然法国肯定算一个。
其他的，你哪怕是号称工业超强的德国，在航发领域，他也不一定有咱们的技术水准。
因为真正到了喷气式战斗机的时代，这航发的研发，和过去螺旋桨战斗机的航发，就已经完全是两码事了。
不光是加工精度的问题，还有材料的问题，更关键的还有设计。
而要说设计，咱们以前肯定是比不上毛熊，和鹰酱的。
这一点咱们不得不佩服这两位，他们在航发的设计方面，真的是领先全世界太多了。
就看鹰酱的那些飞机，你就知道了。
随便拿出一款，除了毛熊的对等选手，哪一款不是吊打全世界！
至于毛熊，那就更不用说了，大力出奇迹的典范。
在前苏联时期，他们就搞出了无数的黑科技。
即便是现在吃老本，也足以让他们比鹰酱是不落下风。
甚至他们还有好几款前苏联时期设计的黑科技产品，就放在博物馆里呢。
真要是那天有需要了，人家随便拿出一款来量产，那都足够全世界喝一壶的。
而咱们在这个领域，其实只是个后来者而已。
比起前面两位老师傅，那差距肯定是不小的。
不过随着最近几年，咱们口袋越来越鼓，在这方面的投入不断加大。
所以才有了最近几年的突破，比如咱们的材料方面，在超硬合金钢方面就取得了重大进展。
以前不能自产的航母甲板钢，还有就是航发涡轮叶片材料等等都有了重大突破。
而在设计方面，那就更不用说了。
其实咱们空气动力学的鼻祖，钱老那在当年，在全世界也是顶级大佬的存在。
后来之所以咱们渐渐被落下，完全是因为那时候的实验器材，不足以支撑钱老的一些设计理念。
不过近些年来，随着咱们经济实力的提高，各种实验室也随之完善。
比如全球最大的风洞实验室，有了这玩意，咱们就能进行各种空气力学的实验。
改进，完善，甚至是重新设计咱们顶级的航发了。
而最近两年冒头出来的星火科技，推出的柔性加工机床，更是直接助力咱们的航空产业补齐了最后一块精加工方面的短板。
就比如在日本商务代表团来访的那段时间，咱们国内的新闻就报道了一条看似不起眼的新闻。
咱们的J20终于是列装了……
要知道这款飞机已经诞生有些年头了，可官媒却从来没在任何场合官宣过这款飞机列装的新闻。
而各国其实也都有个不成文的规矩，那就是一款作战飞机，能不能真正列装，才能算是这款飞机的技术是否成熟的标识。
这款飞机诞生之初，其实只是在涂装，和外形上看起来非常不错。
但尽管咱们一直对外坚称这是一款4代机，可国外却一直不承认。
原因很简单，因为这款飞机最初用的是来源于毛熊的R-79-300系列的发动机。
这款发动机也是毛熊的一款黑科技产品，是前苏联时期研制的。
不过后来因为成本原因，以及需求不迫切等原因，当时并没有大面积制造并且装备。
后来在1996年，被咱们花高价买了过来。
第一代的J20就使用的这款发动机。
虽然咱们能生产一部分，但其中的核心零部件，比如燃油喷嘴等关键核心部件，还需要从俄方采购。
而且当时还面临一个尴尬的局面，既是能造不能修……
具体原因，自然是因为毛熊当年在转让技术的时候，使了一些小手段。
而在那之后的几年时间里，咱们就一直在攻关那些技术难点。
后来消化吸收这些技术，并且以这款发动机为原型，作为平台，开发出来了咱们自己的wS-15。
到18，19那两年左右，咱们自己的wS-15的技术，已经越发成熟。
而这里面，还有一个关键点，就是前些年，咱们在商洛山区找到了一个含量颇高的金属铼矿……
以前咱们一直没能解决航发的材料问题。
后来是薅了日本人的羊毛，才得以解决的。
原来是当年日本人为了研发心神2战机，可是没少逆向研发老美的航发。
最后得出一个结论，那就是航发的特殊合金，原来使用的是大量的镍钴合金。
咱们薅了日本人的羊毛，这才能造出现代航发的外壳。
但是涡扇发动机里面用的单晶叶片，咱们却一直没办法攻克。
以前咱们自研的发动机代号是太行系列，曾经用在咱们的J-10和J11上。
可那些飞机，我们经常能看到飞行员训练出事故的新闻。
战斗机飞到一半，航发出问题停机，涡扇叶片断裂，打碎发动机的案例时有发生。
就是因为咱们一直没搞清楚这涡扇发动机的单晶叶片到底怎么造的。
直到后来，咱们请来了大量的乌克兰工程师，这才破解了叶片加工的工艺，同时也才知道，原来叶片特娘的居然要用到铼合金。
铼可以说是人类到目前为止发现的最后一种稀有金属的。
而铼合金的牛掰之处，就是在于在高温工况下，可以大大提升合金的耐疲劳度和抗变形的特性。
最好的铼合金，在高温，极寒，和超级震动的工况环境里，都能保证稳定的特性，不发生变形。
这种金属就是做涡扇叶片最完美的特种合金了！
直到这时，咱们才恍然大悟。
然后开始满世界这么一找，结果是大失所望。
全球的金属铼主产地，主要集中在北美和欧洲地区，咱们国内的金属铼矿场那简直少的可怜。
甚至比钴还要稀缺。
而就全球而言，金属铼的市场，基本是被鹰酱掌控的。
毛熊那边人家是当成国宝不出口，而全球其他地区，除了鹰酱的渠道，你根本买不到。
而鹰酱也把这种金属列为了战略物资，市面上的任何销售行为都是要严查的。
所以咱们就算花高价想买，也根本买不到。
直到15年左右，咱们在商洛山区找到了一处品味还算不错的矿。
这才解决了咱们金属铼的来源问题，之后又是金属铼的合金冶炼技术和设备，咱们也是一穷二白。
又是好几年的研发，这才有了重大突破。
于是到了前两年，咱们的ws-15系列航发，终于算成型了。
可这时产量却一直上不来，因为高精度的五轴数控机床又成了卡脖子的难点。
当时有些外国媒体，甚至幸灾乐祸的说过，J20咱们撑死了年产量也就能达到二十架……
而你知道F22的年产能是多少？
轻悠悠月产都能达到150，如果暴兵的话，年产能到800。
这还是同期要满足F16，F18，和F35产能的情况下。
而如果是不生产F22，光生产F35，人家一样能做到年产800的产能。
这就是差距啊！
所以此前不管是鹰酱还是日本，都没太把咱们的J20当回事过。
可是好巧不巧，就是在日本代表团来访的那几天，咱们的J20突然宣布列装了。
这就意味着技术已经彻底成熟了！
这……
既然说列装，那最起码是以大队起步的。
咱们的一个大队，那可是有12架战机的，这样的大队，最起码是三个起步……
这……
再想想此前一段时间，咱们的20在南部海域训练的视频。
F22都只能跟在后面吃灰哪。
这就说明咱们的航发，已经绝不仅仅是百分百复制的毛熊的航发，甚至在某些领域已经超越了毛熊的航发了啊！
这也成了后来谈判时期，进展能够那么顺利的另外一个主要原因。
正是咱们在国防科技上的一日千里，让日本乖乖接受了一个事实，那就是咱们在军工领域确实比他们强。
这也是他们愿意拿出真金白银来和咱们交换的主要原因。
给鹰酱到了这么多年的小弟，虽然得了不少好处，但被打脸也是一样没少。
你说他们心里能没有一点怨气？
以前和鹰酱谈判，逢谈必败，为啥？
就是因为他们一点底气都木有啊！
经济还可以说有点自己的东西，可国防全靠人家啊！
如果要是能够掌握一些自己的东西，那今后会不会有些底气了呢？
你比如在谈开放农产市场的时候，这口气是不是能硬一点了呢……
所以脚盆那边，也是试探着走出了第一步。
至于南朝国嘛，没别的，就是左右逢源。
我们不是技术的创造者，但我们可以做好一个技术的搬运工……