和萧奇猜到了马斯科想要把特斯拉上市的想法一样，马斯科对于萧奇不愿意让特斯拉公司上市的想法也是早有预料的。
毕竟萧奇的“自私”性格是众所皆知，他名下的产业那么多，但至今为止拿出来的也就是美图分享和仙女卫士两家公司。
这两家公司加起来都不如仙女公司的三大拳头产品，不如re，不如airbnb，不如uber……
因此华尔街都对萧奇又爱又恨。
爱的是他的出类拔萃的才华，总能把公司做得这么好，如果能把上市的任务交给他们，那随随便便就是好多上千亿ipo估值的大肥肉啊！
恨的是萧奇这个人太自私了，一点儿也不知道分享，有赚钱的公司都是自己牢牢的把控着，根本不说什么上市。
一个公司不上市，那他们华尔街还怎么玩啊？
马斯科对于萧奇的这种性格，没有什么意见，但他知道，特斯拉想要说服萧奇这个拥有42%股份的最大股东，成功上市，那还得有漫长的路要走。
做生意，马斯科喜欢大家都能和和气气的，他不是乔帮主那种人，所以他决定慢慢的说服萧奇。
而就如萧奇所说，马斯科现在并不着急，他又不是傻的，models这款电动汽车刚刚才引发追捧的热潮，都没有完全体现自己的价值，怎么可能就贸贸然的上市？
最少要等到明年的年底，等到models的产销量超过50万部之后，那时候再说上市，才能利润最大化，才能说服萧奇。才能让自己的贴钱x心愿成功。
这一点，萧奇倒是同意，两人决定等明年年底再商谈上市的事情。
现在马斯科最重要的工作要点。自然就是怎么推广models，让models能更加快捷、方便的融入人们的生活。
当然了。其实还有一点，models虽然已经可以量产了，但技术部门对于models的改进，还是不断的在进行着的，怎么样把models做得更好，也是他必须考虑的问题。
models是电动汽车，最需要的不是加油站，而是一个个的充电桩。
但马斯科用不着怎么担心。美国和加拿大对于这种绿色能源车辆，是非常支持的。
4月份他们去和美国商务部谈论的时候，商务部直接就报请了国会，同意他们在美国各地修建充电桩。
所需要的土地，只要是国家拥有的，那都免费拨给。
如果是私人拥有的，国家将减免一切的税收，包括买卖双方的。
这样的支持，绝对就是很大的了！
美国的税收很高，特别是土地买卖这块儿。单是同意减免税收，就足以让买卖双方减少30%以上的成本。
甚至于有官员还给马斯科保证了，如果确认特斯拉公司有信心一直发展电动汽车。发展清洁能源车辆，那么政府未来考虑，对特斯拉公司的一切收入都做最大程度的税收减免政策。
此时如果特斯拉公司已经上市了，这个消息如果被传到了股市上面，直接让特斯拉的股价翻一番是绝对没有问题的。
略开精神百倍的马斯科去做特斯拉公司的工作不提。
华国这边，却是有了出乎人们意料的热论——是关于特斯拉公司的，关于models的。
因为特斯拉最大的股东萧奇是华国人，所以特斯拉公司的models，有一辆就在华国测试。
能玩这么几十万的电动车的。都不是穷人，所以这里围观的人比不上美国的那么多。但每次三五百人的围观还是有的。
这些车手和汽车爱好者们，在华国的几个汽车论坛上。同样是刷屏了许久，让华国的数千万汽车迷们，都看到了models的各种优缺点。
“那外观，真是刁爆了有没有？我觉得自己在看法拉利和兰博基尼！”
“价格虽然不是很贵，但人家的质量不差啊，你看看在戈壁上测试的视频，明明都已经被吹起的石头砸了一个坑，但还是不妨碍行驶，各种数据都正常。”
“切，你们这些土包子，外观有什么了不起的？最关键是看内在啊！看看models的驾驶舱，多么霸气十足，多么有科技范儿？这就是一辆来自未来的车啊！不愧是我偶像萧奇的产业，这范儿，太酷了！”
“我也很喜欢这一点，而且看着他们的发展趋势，我期待着第一辆智能汽车就在特斯拉公司出现了！萧奇要给力一点啊！”
“哈哈，萧奇的智能电子，加上特斯拉的各种车辆技术，加在一起就是最好的！不说别的，就为那款20英寸的超级触摸液晶屏，我也想买一辆啊！”
“得了吧，人家美国的订单都已经停止接收了，轮到我们华国？起码得两年之后了！两年之后这款车还能流行吗？再说了，你也不是不知道华国的配套设施，一向是最差的，单是这个充电桩的问题，就够很多人头疼了吧？”
“有钱我还怕这些？我家里有别墅！我每次出门之前就充好电，不行啊？这车谁拿去跑越野谁就是傻子！我就在城市里和城市周边开，480公里的路程数，难道还不够我跑的啊？东方到姑苏都够一个来回了好不好？”
“呵呵，也只有有钱人才能开啊，你们注意到没有，在美国最便宜的单车价格都接近40万人民币，按照进口关税什么的规矩，到华国起码是70万以上，再加上购置税保险什么的，少说也是80万了吧？这可是一辆奥迪q7、奔驰ml、宝马7系的价格了！也就是比正宗的几大跑车便宜了一点！”
“买这车，讲钱就太俗了！要的就是这种格调，要的就是别人看见和坐进去后尖叫的感觉……嗯，这样好像就是买跑车的初衷啊！”
“你们还不知道吧？据说北广深都有意出台限制小汽车上牌、摇号或者拍卖号牌的政策！如果是这样的话，新能源汽车肯定可以得到很大的优惠的！相比起那些汽油车，这几年越来越重视环保的政府，肯定要鼓励多发展新能源汽车的！”
“如果我们东方市能让models上牌不花钱就好了，4万多的牌照费啊，你们说我们有多可怜？”
“……”
不仅仅是民间在讨论，事实上萧奇还在首都的时候，比雅迪的老板王宇鹏就打电话过来了。
“奇少，您在蓉城吗？我想要来拜访您一下，您看行不行？”王宇鹏很客气的道。
现在比雅迪是仙女公司的重要电池供应商，但王宇鹏和萧奇并没有什么深交，不过王宇鹏做人还是很不错的，逢年过节都会给萧奇打电话，然后时不时的就送一些他们南方的土特产给萧奇，东西不贵，但心意在。
“我现在在首都。”萧奇笑道，“王总你是想要问特斯拉的事情，对不对？”
“对！”
王宇鹏也不藏着掖着，颌首道：“我对于特斯拉公司很有兴趣，想要去美国拜会他们一番，我知道您是特斯拉最大的股东，所以想请您给那边打个招呼。”
特斯拉公司是欢迎别人去探访的，不过听王宇鹏的意思，他似乎还有些别的想法，所以才要萧奇去跟马斯科说一声。
“王总应该不仅仅是为了电池的事情吧？”萧奇问道。
电池是比雅迪的起家之宝，现在都是他们的拳头产品，利润率比作汽车要高多了。
但特斯拉的电池用的却不是比雅迪的，也不是华国四大厂家中任何一个的，而是用的日本东芝和日立的电池，这两个公司在电池领域的高科技研究，绝对的世界一流，连德国的那几个公司都不敢说比他们强。
为电动汽车订做的电池可不便宜，以前的r用的是德国博世的，而这一次models却选用了东芝和日立。
为此两个会社还专门打电话给萧奇道谢，他们以为是萧奇出于一直合作的关系，才把订单给他们的。
殊不知，这完全是马斯科的商业方面的决定。
如果不是华国的四大电池制造商在技术上还有缺陷，在测试的时候没有达到要求，萧奇是绝对不可能把订单给他们的。
“呵呵，电池是我们必须要努力的，但除此之外，我还想看看，做电动汽车在华国有没有发展潜力啊！”王宇鹏回答道。
他说话并不那么的严肃，但萧奇却晓得，王宇鹏心里是存着做电动车的念头的，未来华国第一辆电动汽车就是比雅迪出品的。
想想一汽二汽北汽东风广汽那些不争气的东西，这个民营商人无论是不是为了利润，这种积极探索的精神，都是值得敬佩的。
“知道了，我会和马斯科说的。”思量之下，萧奇淡淡的道，“有什么需要特斯拉合作的地方，你们可以好好商量一下。”
“谢谢奇少！”
王宇鹏笑着挂了电话。
此时的他都不知道，萧奇可是要扶持一下他的电动汽车的，否则他肯定会高兴得合不拢嘴！(未完待续。)